供應(yīng)信息
噪聲治理-什么是噪聲治理
1.受音者或受音的噪聲防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達到預(yù)期效果時，就需要對受音者或受音采取防護措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭罩等等。
噪聲治理-噪聲的危害
2.損害我們的聽力，長期處于高分貝聲音之下
3.損害視力，因為耳朵與眼睛之間有著微妙的內(nèi)在“聯(lián)系”，當噪音作用于聽覺時，也會通過神經(jīng)系統(tǒng)的作用而“波及”視覺，使人的視力下降，重者會使色覺、色視野發(fā)生異常。
4.損害系統(tǒng)，的人長期處于噪音下，會提高發(fā)病率。
5.損害神經(jīng)系統(tǒng),影響睡眠 ，長期在噪音的環(huán)境下，我們?nèi)菀装l(fā)火，心煩意燥，影響睡眠，容易出現(xiàn)精神欠佳。
城市軌道交通噪聲治理
動力系統(tǒng)噪聲。主要來自牽引電動機、壓縮機、發(fā)電機、齒輪箱及空調(diào)器等設(shè)備的運轉(zhuǎn)噪聲，此類噪聲的大小取決于車輛的性能優(yōu)劣。它是城市軌道交通的主要噪聲來源之一。
特定結(jié)構(gòu)噪聲。在地下行駛的列車會引起車體和軌道結(jié)構(gòu)的振動，而后者又會激起地鐵隧道的振動，并引起靠近隧道或直接建在隧道上的建筑物振動，從而導(dǎo)致噪聲向建筑物內(nèi)的第二次輻射。而且列車在封閉狹長的隧道內(nèi)高速行駛，會形成強大的活塞風噪聲。當?shù)罔F內(nèi)的通風機開動時，還會產(chǎn)生一定的機械和氣流噪聲。當列車行駛在高架結(jié)構(gòu)上時，還會激發(fā)高架結(jié)構(gòu)的振動從而向鄰近建筑物輻射噪聲。
氣動噪聲。它是車輛與空氣相互作用產(chǎn)生的，它與速度和車輛的外輪廓有關(guān)。
接觸網(wǎng)與集電弓之間產(chǎn)生的摩擦聲。
城市軌道交通產(chǎn)生的噪聲是上述噪聲的綜合效果，并且受列車運行狀態(tài)和軌道設(shè)備狀態(tài)的影響。
城市軌道交通噪聲的控制：
降低噪聲、減小振動主要是通過衰減振源、避免結(jié)構(gòu)共振、隔離傳播途徑、吸聲等方法進行，應(yīng)根據(jù)不同的防治目標確定的防治措施。
控制噪聲源城市軌道交通中噪聲的主要來源是輪軌噪聲、車輛設(shè)備產(chǎn)生的噪聲和架空接觸網(wǎng)與集電弓之間的摩擦聲，活塞風和通風系統(tǒng)引起的噪聲只存在于地鐵中，由高架結(jié)構(gòu)的振動而輻射的噪聲只產(chǎn)生于高架結(jié)構(gòu)中。
住宅噪聲治理助我們追求高質(zhì)量的生活
住宅噪聲治理隨著生活在質(zhì)量的提高，變得越來越重要。人們對生活質(zhì)量的追求也越來越高，對生活質(zhì)量的追求不再單單局限于物質(zhì)，而是慢慢趨于精神、健康，對周圍生活的環(huán)境開始投入越來越多的關(guān)注，再多的錢，沒有一個好的精神生活環(huán)境，沒有一個健康的生活方式，又有什么用。住宅環(huán)境的幽靜是重要的，于是噪聲的治理變得至關(guān)重要，噪聲治理其中一條途徑稱之為消聲，一個好的消聲器應(yīng)滿足以下五方面的要求：
1.聲學(xué)性能 在使用現(xiàn)場的正常工況下(一定的流速、溫度、濕度、壓力等)，在所要求的頻率范圍內(nèi)，有足夠大的消聲量。
2.空氣動力性能 消聲器對氣流的阻力要小，阻力系數(shù)要低，即安裝消聲器后增加的壓力損失或功率損耗要控制在實際允許的范圍內(nèi)。氣流通過消聲器時所產(chǎn)生的氣流再生噪聲要低，不應(yīng)影響空氣動力設(shè)備的正常運行。
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